выключать зажигания, иначе могут исчезнуть коды
148. Вначале прогнать и не
КОНТРОЛЬНАЯ ФУНКЦИЯ 1
147. Для этого имеется диагностический прибор (см.стр.20), который подключается к выводу 2 на В. Можно применять контрольные функции 1 и 2.
ПОДДЕРЖАНИЯ ПОСТОЯННОЙ СКОРОСТИ
146. Датчик показан на стр.3. Он должен иметь сопротивление 200-400 Ом.
145. Удалить кожух под двигателем, разъединить электрическое соединение и вывинтить датчик, расположенный в , маслосборнике на передней длинной стороне. Положение импульса
144. Проверку можно произвести в подогреваемой водяной ванне.
Сопротивление, Ом 0 7300 20 2800 40 1200 80 300 100 150
Температура, °С
143. сопротивление датчика изменяется следующим образом:
142. слить охлаждающую жидкость и удалить корпус термостата. Разъединить электрическое соединение и контактный штифт, чтобы можно было применить гаечный ключ для отвинчивания датчика.
141. Удалить тоннельную секцию и заменить контакт. Температура двигателя
140. Удалить кожух под двигателем, разъединить электрическое соединение и вывинтить датчик. Стояночный тормоз
139. При пустом баке датчик имеет сопротивление 322,5329,5 Ом, при полном баке 8-120м. Давление масла
138. О замене топливного насоса см.стр.25. Датчик уровня находится рядом и удаляется таким же образом.
137. Датчик должен иметь сопротивление 1820 Ом с изменением на 10%. Уровень топлива
соединение и заменить датчик Он крепится в задней части коробки передач.
136. Удалить кожух под двигателем, разъединить электрическое
EC. Автомобили. Ремонт. » Blog Archive » Руководство по ремонту Volvo 850. Часть 15
Комментариев нет:
Отправить комментарий